Evde özel GNSS alıcımı unuttuğumda telefonumu birkaç kez bir harita cihazı olarak kullandım (genellikle orman örtüsü altında ve kolayca tanımlanabilen yer işaretleri olmadan belirli bir noktaya ulaşmam gereken yoğun torbalı günübirlik geziler için). Pil son derece hızlı bitmiyor ancak ekrana ne kadar bakıp onunla etkileşime girersem o kadar hızlı bitiyor. Bir veya iki tam gün sürebilir ve kullanıma bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir.

27 Ah kapasiteli bir Anker PowerCore pilim var. Telefonumu yaklaşık 6 kez şarj ediyor. Bu, onu 2 hafta boyunca zar zor keserdi ve 500 g ile sırt çantamla seyahat ederken taşıyacağım en büyük güç bankası.

Önemli tavsiyem:

Planınız pratik olmayışın eşiğine geliyor, bu yüzden konumunuzu gerçekten kontrol etmeniz gerekene kadar telefonunuzu çoğu zaman kapalı bırakmayı ve kağıt haritalar kullanmayı düşünmenizi şiddetle tavsiye ediyorum. Yine de, seyahatinizin varış noktasına büyük ölçüde bağlıdır. Hiçbir iz veya ormanlık ve işaretli patikaların olmadığı açık tayga, son derece farklı bağlamlardır.

Güneş enerjisi şarj paneli olan bir güç bankası satın almayı düşünün; Bu, telefonunuzu bir gecede güç tüketen bir şeyle bırakmak gibi bir kazadan kurtulmanızı sağlar.

Piyasada iki ana tür vardır:

1. Açtığınız ve kamp alanınızda veya yürürken çantanızın arkasına asacağınız büyük paneller. (Bunları hiç kullanmadım.)

2. Kasanızın yan tarafına yerleştirilmiş küçük bir şarj paneli bulunan standart piller; onu bir file dış cepte taşıyabilirsiniz veya bazı modellerde bir karabina takabileceğiniz bir kesik vardır. Bunlarla ilgili teknoloji gittikçe iyileşiyor, ancak tam olarak olgunlaşmıyor. Bir veya iki yıl sonra düşmeye başlayan yavaş bir şarj ve verimlilik bekleyin.

Yerleşik güneş panellerine sahip dört pilim vardı. Belki de kendi nesillerinin standart pillerinden bir ons daha ağırdı ve normal pillerden yaklaşık 5-10 $ daha pahalıydı. (Zamanla azalmış bir güneş enerjisi kapasitesi, biri içindeki pil hücresi şişmeye başladığında geri dönüştürüldü ve şu anda kullanımda bir çiftim var (kelime anlamı yok)) Harika değiller, ama bana gönül rahatlığı veriyorlar. Deprem setimin bir parçası.

Ayrıca krankla şarj edilmiş bir bataryayı da düşünün - onlarla doğrudan deneyimim yok, ancak yolda elektrik gücü elde etmenin başka bir yolu.

Ayrıca, tek bir hata noktasını ortadan kaldırmak için maliyet ve ağırlık bütçenizi alıp ikiye bölmeyi ve iki küçük pil almayı düşünün.

Telefonunuzun kırılması veya ıslanması durumunda yanınızda iyi kağıt haritalar bulundurmanız gerektiğini umuyoruz; birçok telefon da yüksek sıcaklıklarla iyi başa çıkmaz. O mükemmel fotoğrafı elde edememek ile bir engelin etrafından geçtikten sonra izi (veya birkaç seçenek arasından doğru yolu) bulamamak arasında büyük bir fark vardır.

Bir yolculuk için gereken pillerin boyutunu hesaplarken şarj verimsizliği nedeniyle ne kadar marj eklemeliyim?

Şuradan şarj ederken verimsizlikler nedeniyle yaklaşık% 50 daha fazlasına ihtiyacınız var Bir güç bankası.

Gerçekte ne kadar enerjiye ihtiyacınız olduğu, büyük ölçüde gerçek kullanıma bağlı olacaktır, bu nedenle bazı deneyler yapmanız gerekecektir. Tamamen şarj edilmiş telefonunuzu uçak moduna alın ve seyahatinizde yaptığınız gibi (navigasyon veya her neyse) kullanın ve pilin% 90'a ulaşana kadar ne kadar kaldığını ölçün. Maksimum pil ömrü elde etmek için bunu 10 ile çarpın. Bazı telefonlar da bunu kendileri hesaplar ve ayarların bir yerinde "kalan pil süresini" gösterir.

Ardından, bu süre için ne kadar enerjiye (mAh olarak ifade edilir) ihtiyacınız olduğunu görmek için telefonunuzun pilinin tasarım kapasitesine bakın ve iki hafta boyunca tahmin edin. Sadece hatırı sayılır bir ek yük ekleyeceğimden emin olmak için (elektrik kesintisinin ne kadar kötü olacağına bağlı olarak belki bir +% 50 veya daha fazla).

Enerji tüketimine büyük bir katkı perde olacaktır parlaklığa bağlı olarak, olası tasarrufları aramak için iyi bir ilk yer olacaktır.

Her şey, bu cihazları nasıl (ve ne kadar) kullandığınıza bağlıdır.

Şahsen, DSLR'ler hakkında telefonlardan daha fazlasını söyleyebilirim ve 5 turda (2-3 haftalık) 2 farklı DSLR ) şimdiye kadar hiçbir zaman aynı kullanım olmadı. Tek bir pille çekebileceğiniz "resmi" fotoğraf sayısı, fotoğraf çekimi dışındaki her kullanımı sınırlayarak aşılabilir - bunlar tahminlere dahildir. Videolar ve canlı görüntü aşırı derecede yorucudur (sürekli görüntü işleme) ve mümkünse bundan kaçınılmalıdır. Ekranı daha uzun süre kullanmak için kapatmak ve aşırı büyük bir SD kart yardımı almak da (kötü fotoğrafları silerek pili boşa harcamayacaksınız).

Ayrıca, kamerayı açmadan önce analog vizörü daha fazla planlama ve kullanarak, bir çekim planlarken pilden tasarruf edebilir ve işe yaramazsa hepsini atlayabilirsiniz. Bazı çekimlerin (çekilirse) yine de silineceğini bildiğim için her turda çektiğim çekim sayısının azaldığını fark ettim ve bu da pil sayısını düşürdü.

Kamerayı her zaman açık bırakarak Bu, her seferinde bir metrik ton program başlatması gereken telefonlar için yararlı olabilir, ancak kameralar bu açıdan oldukça basittir. Kameralarımın, bir dakika kullanılmadığında kamerayı kapatan varsayılan güç tasarrufu modları var, bu da üreticinin bu hesabı yaptığını gösteriyor. Bunları günde 8 saatten fazla açık bırakmak aşırı görünüyor, ancak isterseniz bunu evde deneyebilirsiniz.

Son olarak, Jasper'ın cevabının açıkladığı gibi, verimsizliği şarj etmek ek pil gücünü boşa harcar. DSLR pillerinizin yeterli olmadığını düşünüyorsanız, ek şarj cihazı ve powerbanklar taşımak yerine DSLR piller eklemelisiniz. Ucuz Çinliler bile size ağırlık başına daha iyi bir kilometre sağlar. Her şeyi aynı kaynaktan şarj etmek daha esnek ve kullanışlı olabilir, ancak pili (verimsizliği şarj ederek) ve ağırlığı (ek cihazlarla) israf eder.

Bu, kaç fotoğraf çekmek ve ne kadar ağırlık taşımak istediğinize bağlıdır. Sizin durumunuzda 1600 resim için iki kamera pili yeterli gibi görünüyor, bu sizin amacınız için yeterli olabilir veya olmayabilir.

Telefonunuz, yalnızca uçak modunda, düşük modu kullanarak tutmaya devam ediyor. güç ayarı ve yalnızca gerektiğinde açılması, kullanımın olabildiğince az olacağı anlamına gelir. GPS olarak kullanacaksanız, o kadar uzun süre bakmadan ya da onu izlemek için kullanmadan daha az pil kullanacağınızdan daha uzun süre gidebilirsiniz.

Düşmeye başlarsanız, telefona öncelik verebilirsiniz.

Hangi boyutlara gelince, başlangıç ​​için 20.000 mAh güç bankası öneririm ve sonra çok ağırsa 10.000 mAh boyuta gidin ve ekstra boyuta ihtiyacınız yok.

Şahsen, neredeyse iki haftaya kadar süren yolculuklar için cep telefonu, GPS ve kamerayı şarj etmek için 20.000 mAh'lık bir güç bankası taşıdım ve bu daha büyük bir şarj cihazıydı ihtiyacım olandan daha fazla.

Ele alınmadığını düşündüğüm birkaç nokta:

• Şarj verimliliği en yüksek, yaklaşık% 20/30 ile% 80 arasında. Bu yüzden% 20'nin altına düşmesine izin vermeyin ve yaklaşık% 80'e geldiğinde durmaya çalışın. Bu, aynı şarj cihazından daha fazla şarj etmenize yardımcı olacaktır. Bunu muhtemelen kamera pilleriyle yapamazsınız, ancak gün içinde şarj edebiliyorsanız telefon piliyle yapabilirsiniz. Ayrıca fişe takılı bırakmayın; yalnızca şarj etmek için fişe takın ve ardından çıkarın veya fişe takılıyken biraz boşalabilir ('bakım şarjı' olarak adlandırılır).
• Pil performansı soğuk havada çok daha kötüdür. Bu nedenle, 10 ° C'nin altında oldukça soğuk bir yerde yürüyüşe çıkıyorsanız, telefonunuzu şarjlı tutarken ılımlı havalarda olduğundan çok daha fazla zorluk yaşayabilirsiniz. Gece kullanmamaya çalışın ve daha sıcak gündüz saatlerinde şarj etmeye çalışın.
• Sıcak hava da sorun olabilir. Günün çoğunda 30 ° C'nin üzerinde olacaksa, bunun hem telefonunuzun şarjının daha hızlı bitebileceği hem de şarj cihazının çalışmayabileceği anlamına gelmesini bekleyin. Daha sıcak havalarda geceleri şarj etmeyi deneyin.

Genel olarak telefonunuzun deşarj oranını kesinlikle test etmelisiniz -% 100 ->% 90, ancak% 60 ->% 50 kadar; % 30 -% 80 aralığında tutabilirseniz bu, performansınızı daha iyi temsil eder. Kullandığınız şey konusunda temkinliyseniz, yaklaşık 25000 mAh pil ile tamam olabileceğinizi umuyorum. Ancak bu kısmen telefona bağlıdır; Örneğin bir iPhone XS Max, çok daha küçük bir iPhone 5c'den ÇOK daha fazla pil tüketir.

Yürüyüş sırasında telefonumu her zaman açık tutacağımı düşünürsek

Uçak modunu belirlemiş olsanız bile bunda çok fazla değişkenlik var. Neden açık?

• Ekran kapalıyken günlük kaydını takip et? Bu çok fazla güç kullanmaz, ancak yine de birkaç gün içinde birçok telefonda bir şarjın üstesinden gelebilirsiniz. Güzergah açma bilgilerinizi kaybederseniz, hala güvendesinizdir.
• Ekran açıkken navigasyon? Bu, özellikle güneş dışarıdaysa pili tüketebilir (arka ışık önemli bir güç tüketimidir). Bu birincil navigasyonunuzsa, gücünüz sizi yarıda bırakırsa (veya bu nedenle, telefonunuzu kırarsanız) güvende misiniz?

(Navigasyon, yalnızca bakmanız gereken ekranı ara sıra bu ikisinin arasında bir yerde olabilir - uygulamanız ekran kapalıyken davranırsa)

• Sinyal aldığınızda iletişim mi oluyor? (yani, kontrol etmek için bir tepenin tepesinde uçak modundan çıkarın). Yürüyüşün çoğu için kapatabilir, yalnızca tırmanırken açabilirsiniz.

Gece boyunca kapatmanız pilden tasarruf etmenizi sağlar, ancak uzun süre kullanmıyorsanız çalar saat.

DSLR ile, çektiğiniz çekim sayısı büyük bir fark yaratır, ancak en önemlisi flaş kullanmanızdır. Bir trekking gezisinde buna gerçekten ihtiyacınız olmamalı; düşük ışıkta bile kamerayı sağlam bir şeye dayamak ve flaştan kaçınmak çoğu zaman daha güzel sonuçlar verecektir.

Bazı yorumlarda bundan bahsedilmiş olsa da, daha güçlü bir şekilde vurgulanması gerekiyor:

Navigasyon için yalnızca elektroniğe, özellikle bir akıllı telefona güvenmeyin!

Her zaman bir kağıt harita getirmelisiniz¹. O haritada nerede olduğunu her zaman bilmelisin. Boynunuza iyi bir harita kılıfı asmanızı öneririm, böylece ilerlemenizi harita üzerinde sürekli olarak izleyebilirsiniz.

Benim için özel bir GNSS alıcısı birkaç amaca hizmet eder ve bunların hiçbiri gerekli değildir:

1. Yönlendirme fikirleri - nereye gideceğiniz konusunda ilham olarak wikiloc'tan izler alın. Bu özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Kanada veya İspanya gibi topografik haritaların zayıf olduğu alanlarda kullanışlıdır. Prensip olarak bu işlevi herhangi bir GNSS alıcısı olmadan, parçayı uygun bir arka plana yazdırarak kullanabilirsiniz (varsa ulusal topografik harita, aksi takdirde opentopomap).
2. İzleme günlükleri - izlerinizi wikiloc'a yükleyin veya bunları nerede olduğunuzu öğrenmek için fotoğraflarınız. Bir akıllı telefon, batarya ömrü nedeniyle, belki de günlük yürüyüşler dışında bu amaç için çalışmayacaktır. İyi pillere sahip iyi bir GNSS alıcısı, iki AA pille haftalarca dayanabilir.

3. Zamandan tasarruf - açık cadde haritasındaki bir patikada yürüyüş yapıyorsanız veya wikiloc'tan bir parkuru veya rotayı takip ediyorsanız, Yanlış bir yola girerseniz, diğerlerinden daha çabuk fark edebilirsiniz. Ancak her zaman haritanın neresinde olduğunuzu bilmeniz gerektiğinden, normalde izinizin zaten beklediğiniz şeyi yapmadığını anlamalısınız.

4. (gerçekten 3b): Eğer gerçekten kaybolursanız, size çok zaman kazandırabilir, bazı senaryolarda hayatınızı kurtarabilir. Arkadaşımın yalnızca bu amaç için bir GPS alıcısı var. Hiç kullanmadı.

Kamera elbette gerekli olmayan bir öğedir, ne kadar taşımaya istekli olduğunuz size bağlıdır. Aynasız bir kamera için fazladan bir pil getirmenin 2 hafta boyunca yeterli olduğunu öğrendim.

Yani, gücü korumak için mi?

• Akıllı telefonunuzu kapatın. Vahşi doğada bir akıllı telefona ihtiyacınız yok. Akıllı telefonunuzu kapatarak, ihtiyacınız olması durumunda pilini koruyacaksınız (yine de, cep telefonu kapsama alanı olan yoğun nüfuslu bir alanda yürüyüş yapmıyorsanız ve bu nedenle yanınızda götürmüyorsanız, isteyeceğiniz herhangi bir senaryo düşünemiyorum. uydu telefonu veya PLB veya benzeri).
• Açıktır ki, yalnızca fotoğraf çekerken kameranızı açın ve daha sonra tekrar kapatın.
• GNSS alıcınızdaki pil tasarrufu modunu kullanın veya varsa keşif modu.

¹Bazı insanlar harita olmadan arazide gezinmek konusunda ısrar ediyor. Ne yaptığınızı tam olarak bildiğinizden eminseniz bunu yapabilirsiniz, ancak özellikle alışılmadık, beklenmedik, yazılmamış alanlarda çok fazla güven ve deneyim gerektirir.

Kano gezilerinde de benzer sorunlarla karşılaşıyorum.

• Kameram lensin içinden geçen bir vizör, elektrikli bir ekran değil. Tüm bir kano gezisi (3 hafta) yapmak ve ~ 500 kare çekmek kolaydır. Ek olarak, Nikon için şarj edilebilir pil yerine 3 CR123 lityum pil kullanmanıza izin veren sevimli bir taşıyıcı alabilirsiniz. Tek kullanımlık lityum seti, şarj edilebilir lityumların kabaca 2'sine eşdeğerdir. Ekranım, incelenmek üzere en kısa süreye ayarlı.

• Bir InReach uydu iletişim cihazı taşıyorum. Sabah kalktığımda birkaç dakika ve yine geceleri birkaç dakika açıyorum. İyi olduğumu göstermek için home ile birkaç mesaj alışverişinde bulunuyorum.

• Bir Magellan PN-60 GPS cihazım var. Bu bir dokunmatik ekrana değil, bir LCD ekrana sahiptir. Sabahları açıp geceleri kapatıyorum ve hareketsizken uyumaya ayarlıyorum. Tek bir çift AA pilden genellikle 2-3 günlük kullanım alabiliyorum. Varsayılan olarak WAAS'ı kapattım ve ekranın arka plan ışığını kapalı veya minimum değere ayarladım.

• Elimde bir dizi kağıt harita ve iyi bir pusula var.

• 3000 mAsaatlik küçük bir pilim var. InReach cihazını şarj edebilir.

Bazı genel gözlemler:

• Telefonlarda genellikle iyi GPS yoktur. 50 metre hatası rutindir.
• GPS'li bir uygulama kullanıyorsam iPhone'umun pili yaklaşık 3-4 saat içinde bitecek. Bu, ekranı sadece birkaç saniye boyunca kontrol ediyor olsam bile bizim yarısında.
• Topo haritalarının oluşturulma şekli nedeniyle, kontur çizgilerinin yerleşiminde sıklıkla 50 ila 100 m yatay hata vardır. Hata genellikle N / S'dir ve hava kamerası açısından paralaks hatalarından kaynaklanır. Hatalar yerel olarak sistematiktir. Örneğin. Yaklaşık bir km'lik bir bölge içinde, hepsi aynı miktarda aynı şekilde kaydırılacaktır. Bu genellikle dik bir eğimde D / B koşu konturlarını etkiler. GPS konumunun beni 50 metrelik bir tepenin dibinde çizdiği durumlar buldum, oysa topo haritası bu konumu aynı eğimin tepesi olarak gösterdi. KESİN KONUMA GÜVENMEYİN.

Topo haritaları her şeyi kapsamaz. Manzaranın Cole'un Notlar versiyonu. Kano gezilerinde işaretsiz ölümcül akıntılar (Sınıf VI) buldum. Eksik adalar ve haritada iki kez bulunan adalar buldum.

GPS / telefona uyacak şekilde oluşturulan versiyonlar daha da özetlenmiştir.